陈和利、汤红、陆龙武、王军、袁凤梅、徐洪英、胡永华、张洪武委员:

你们提出“关于桃源路与庸城大道交汇道路改线”的提案已收悉，现答复如下:

随着国际绿松石城、四季花城、金龙凤凰城、南山五福堂等商住综合体及杜家沟公租房、县中医院项目相继落地，南部新城区常住人口达到3万人。随着人口的急剧增加，桃源路已成为城区孩子上学、杜家沟片区居民出行和同济沟片区务工上下班的必经之地，该路段上端恒升小学外拐角处，道路多头交汇，上下学时段遇车流量高峰，人车混行安全隐患多，下端与庸城大道成直角拐弯，因坡度大，重载车辆因刹车失灵，已导致撞车、侧翻或越栏下河等多起交通事故。

在社会各界的强烈呼吁下，交通部门采取得了得力措施，加强对此路段的管制力度。一是在恒升小学大门外500米长的公路中间加设了隔护栏，阻止了行人随意横跨公路及接送孩子上下学车辆堵路现象，大大改善了上下学时段道路畅通和人车混杂的问题。二是上下学时段，安排协警值勤，维持交通秩序。三是通过县级主流媒体发布了此路段禁止重载车辆通行的公告。四是在堵坡上下两个车道交汇路口及时加装了限高路通卡架，布控了电子抓拍网络，阻止了重载车辆通行。

针对桃源路规划问题,在十堰市政府批复的《竹山县总体规划(2011-2030)》中已规划有桃源路至经纬大道的另一条城市支路，全长1250米，路幅宽12.0米，最大坡度不超过7%，满足国家规范要求，起点在国际大酒店背后桃源路大转角处，终点在南门医养结合多业态产业园D地块西北角与经纬大道交汇处，待县政府明确项目建设主体后积极协助推动工程建设。

从规划道路微循环角度分析，我局于去年也作了充分技术论证，若从恒升小学十字路口接新中医院后院道路，再经过莲花名苑边缘接庸城大道，此处为滑坡地段，同时道路纵坡依然不满足城市道路规范要求，故此处无法规划微循环道路。

针对道路坡度陡、学生上下学隐患大、部分时间段人车混行问题。经查询我局已审批的四季花城和金龙凤凰城两个小区的修建性规划文本，两小区内部道路可以互通，并均能与庸城大道衔接，两小区建成后，我局将协调开发公司打通两小区内部道路微循环，引导学生和家长们通过小区内部道路出行，避开坡陡和拥挤路段，以消除安全出行的隐患。

竹山县自然资源和规划局

2021年7月6日

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